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Entsorgungsdaten Papier
Sammeltage der Papierentsorgung nach PLZ
Orthofoto 2013 Stadt Zürich - Frühling
Orthofoto 2013, Pixelgrösse von 10 cm. **Zweck**: Georeferenzdaten Stadt Zürich
Fahrzeiten 2018 der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)
Diese Daten ermöglichen einen sehr genauen Vergleich zwischen den geplanten (SOLL) und den effektiv erfolgten (IST) Fahrzeiten jedes Fahrzeugs der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die Haltestellenankünfte und -abfahrten jedes Fahrzeugs auf seiner Linie wird sekundengenau gemessen. Wir publizieren jede Woche einen neuen Datensatz zu den geplanten (SOLL) und effektiven (IST) Fahrzeiten, da das Datenvolumen sonst schnell zu gross wird. Ein Datensatz einer Woche umfasst rund 250 MB. Die Dateinamen zeigen den Zeitraum der Fahrzeitenvergleiche an: «Fahrzeiten_SOLL_IST_***VON-DATUM***_***BIS-DATUM***.csv». Die beiden Tabellen ***Haltepunkt.csv*** und ***Haltestelle.csv*** sind Matchingtabellen. Hier finden Sie die Daten des Jahres 2018. Die wöchentlich nachgeführten Fahrzeiten der vergangenen Jahre (seit 2015) und die des aktuellen Jahres finden sie in den Datasets «[**Fahrzeiten *[JAHR]* der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)**](https://data.stadt-zuerich.ch/dataset?q=%22SOLL-IST-Vergleich%22&sort=title_string+desc)».
Foto-Ansichten der Stadt Zürich aus den Jahren 1870 bis 1900
Der Datensatz enthält eine Auswahl von alten Ansichten der Stadt Zürich aus den Jahren 1870 bis 1900 mit Fokus auf die Stadtentwicklung. Die Fotografien stammen aus dem Baugeschichtlichen Archiv der Stadt Zürich (BAZ). Es handelt sich um Rohscans der Originalabzüge, ergänzt mit einem Scan der Metadaten pro Bild. Die Bilder sind gemeinfrei, weil ihre urheberrechtliche Schutzfrist (70 Jahre nach dem Tod des Urhebers) abgelaufen ist. Seit November 2017 sind über 107'000 Fotografien des BAR online und in offener Lizenz auf der [Plattform e-Pics](http://baz.e-pics.ethz.ch/) der ETH-Bibliothek verfügbar.
Fahrzeiten 2020 der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)
Diese Daten ermöglichen einen sehr genauen Vergleich zwischen den geplanten (SOLL) und den effektiv erfolgten (IST) Fahrzeiten jedes Fahrzeugs der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die Haltestellenankünfte und -abfahrten jedes Fahrzeugs auf seiner Linie wird sekundengenau gemessen. Wir publizieren jede Woche einen neuen Datensatz zu den geplanten (SOLL) und effektiven (IST) Fahrzeiten, da das Datenvolumen sonst schnell zu gross wird. Ein Datensatz einer Woche umfasst rund 250 MB. Die Dateinamen zeigen den Zeitraum der Fahrzeitenvergleiche an: «Fahrzeiten_SOLL_IST_***VON-DATUM***_***BIS-DATUM***.csv». Die beiden Tabellen ***Haltepunkt.csv*** und ***Haltestelle.csv*** sind Matchingtabellen. Hier finden Sie die Daten des Jahres 2020. Die wöchentlich nachgeführten Fahrzeiten der vergangenen Jahre (seit 2015) finden sie in den Datasets «[**Fahrzeiten *[JAHR]* der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)**](https://data.stadt-zuerich.ch/dataset?q=%22SOLL-IST-Vergleich%22&sort=title_string+desc)».
Orthofoto 1975-1976 Stadt Zürich - Sommer
Dieses historische Orthofoto wurde anhand analoger farbiger Luftbildern von 1975/1976 und dem Digitalen Geländemodell (DTM AV) inkl. Bruchkanten im Jahr 2015 erstellt. Die Auflösung (Raster) des Orthofotos ist 0.2cm. **Zweck**: Georeferenzdaten Stadt Zürich
Wohnbevölkerung der Agglomeration Zürich nach Altersklasse
Ständige Wohnbevölkerung der Gemeinden der Agglomeration Zürich, nach Altersklasse. Stand 2013.
Historischer Übersichtsplan der Stadt Zürich um 2012
Der Übersichtsplan der Stadt Zürich ist ein generalisiertes Planwerk erstellt aus den Daten der amtlichen Vermessung (Stand 2012). **Zweck**: Der Übersichtsplan dient der Orientierung im Raum (Referenzdaten) und eignet sich als Hintergrundkarte zur Darstellung von beliebigen Fachdaten im historischen Kontext.
Pflegezentrum
Pflegezentrumstandorte in der Stadt Zürich **Zweck**: Lokalisierung der Pflegezentren
Gebietseinteilung GSZ - GB Park- und Grünanlagen
Die Stadt Zürich wird durch den Geschäftsbereich Park- und Grünanlagen GSZ in Regionen und Bezirke aufgeteilt. Die Regionen werden durch ein Leiter Region geführt und sind in vier Bezirke unterteilt, in denen ein Leiter Bezirk für den Unterhalt der städtischen Grünanlagen (ohne Wald) zuständig ist. **Zweck**: Nebst der Visualisierung der Zuständigkeiten für städtische Mitarbeitende und für die Bevölkerung, dient der Datenbestand zur Überlagerung mit anderen Datenbeständen (z.B. Baumkataster), um beispielsweise die Anzahl Strassenbäume pro Unterhaltsgebiet berechnen zu können.